韩国空军3日公布的一份叙述裸露，当年十年间有近900名“熟识”空军遨游员离开部队转投民航，主如果为了寻求更好薪资待遇。

　　这份韩国空军递交给韩国国民力量党议员、国会国防委员会委员姜大植的叙述说，2017年至2026年3月时间，韩国空军共有896名“熟识”遨游员接管自发退伍，其中宣战机遨游员730名、货机遨游员148名、旋翼机遨游员18名。

　　△当地时刻2026年2月8日，沙特阿拉伯利雅得，韩国空军黑鹰遨游扮演队驾驶KAI T-50B金鹰超音速高等素养机辞宇宙防务展（WDS-2026）时间进行遨游扮演。

　　在这些自发退伍的空军遨游员中，有871东谈主接管到民航公司责任，其中622东谈主插足大韩航空公司，146东谈主插足韩亚航空公司，韩亚航空现已并入大韩航空；另有103东谈主插足低价航空公司。

　　按照韩国空军的范例，“熟识”遨游员指的是领有8至17年遨游教学、可单独推论任务、具备磨砺年青遨游员才智的遨游员。

　　适度2020年，每年约有100名韩国空军遨游员退伍转投民航；到2021年，民众民航业受疫情重创，米兰app官网版仅有7名遨游员转投民航。近几年，离开部队到民航责任的遨游员越来越多，仅本年前3个月就有47名空军遨游员转投民航。

△当地时刻2026年2月9日，沙特利雅得，韩国空军黑鹰遨游扮演队在2026年沙特利雅得宇宙防务展上进行遨游展示。

　　为驻守遨游员无数退伍，韩国空军设定了遨游员强制投军年限：从空军学院毕业、合手飞宣战机和货机的遨游员投军满15年才可退伍，非军校毕业的遨游员也需投军满10年才可接管离开部队。据韩联社统计，那些毕业于空军学院、从空军转投民航的“熟识”遨游员自发退伍前平均投军15.2年，换言之，他们基本上在服满强制投军期后就接管退伍。

　　韩国空军2025年一项造访裸露，薪资待遇、风险经过以及责任压力是韩国空军遨游员转投民航的主要原因。

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